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hhlua 水獺咖啡館:“網紅”景點還是野生動物的牢籠?  打開網絡搜索“水獺咖啡館”,便會看到“打卡萌寵咖啡廳”、“時髦萌寵體驗”,還有“哪裡可以和水獺互動的咖啡廳”的提問。有關水獺咖啡館的圖文、視頻遊記也屢見不鮮。水獺就像一款人氣頗高的寵物,贏得瞭人類的青睞。  每年五月最後一個周三是“天下水獺日”。今年5月29日,天下動物保護協會發佈瞭調查報告,首次揭穿瞭異域寵物貿易的現狀和背後所隱藏的動物傷????害本相,再一次提示人們,野生動物,並非寵物。  日本一傢水獺咖啡館內,渺小的淺水池,小型圍欄,天天與數百名客人進行不自然的互動。  2018年以來,天下動物保護協會在東南亞地區進行瞭4個多月的調查,聚焦水獺咖啡館內圈養水獺作為寵物和用於娛樂的市場規模及需求,水獺采購和供應渠道、運輸和物流鏈、境內生意业务和出口模式,以及圈養滋生的規模和福利等方面,並針對三個水獺貿易熱點國傢——日本、印度尼西亞和泰國——展開網絡和實地調查。調查水獺咖啡館內圈養水獺  報告發現,水獺咖啡館和社交媒體所引發的“水獺熱”不斷推高國際市場對水獺的需求,導致日本、泰國和印尼等國非法生意业务、捕獵和圈養滋生水獺的行為日益增長,對瀕危物種水獺的種群保護造成瞭宏大壓力。  東南亞地區生涯著包含亞洲小爪水獺、毛鼻水獺、江獺和歐亞水獺在內的四種水獺。在異寵生意业务熱之前,其生活已經受到棲息地喪失、環境污染以及人類獵殺等因素的嚴重威脅。因此,亞洲小爪水獺、毛鼻水獺和江獺都列於《瀕危野生動植物種國際貿易公約》(CITES)附錄二中,屬於中國二級保護野生動物。盼望逃出牢籠的水獺  其中,日本水獺咖啡館存在嚴重的動物福利問題。客人觸摸、玩耍和擁抱水獺,都對水獺身體和心理造成極大壓力,水獺通常在互動時會發出悲傷的嗚咽聲、尖叫和呼救信號。有些水獺被單獨關在沒有自然光的環境中,有些會啃咬自己的爪子,顯示出創傷後行為。而最糟糕的圈養條件是連水都喝不到的狹小籠子。糟糕的圈養環境,導致水獺取水艱難。  日本的 “水獺熱”已經成為非法異寵貿易的主要推手。東南亞當地入手水獺的價格和日本售價之間存在的宏大牟利空間,被犯法網絡和投機分子所应用。非法捕獵、貿易和人工圈養滋生的行為日益增長。偷獵者在野外從水獺怙恃身邊搶走幼崽。試圖極力保護幼崽的水獺怙恃則會被射殺、電擊或巢穴被煙熏。天下自然保護聯盟(IUCN)表现,東南亞有四分之三的水獺存在野外滅絕的危險,其中就包含亞洲小爪水獺。  同時,社交媒體平臺在異寵貿易中饰演瞭負面的角色。以YouTube視頻為例,以英文和當地語言搜索關於水獺的內容,近兩三年中,不僅關於水獺的視頻數量有所上升,並且其參與度(點贊和評論)和整體受歡迎水平(日瀏覽量)均有所上升。這些都進一步推動更多人對飼養水獺作為寵物產生興趣並進行生意业务。  自然環境下的水獺  天下動物保護協會“野生動物,並非寵物”項目全球負責人卡桑德拉·科伊寧(Cassandra Koenen)表现:“野生動物很可愛並不意味著你就可以帶它回傢當寵物。遺憾的是,由於受到社交媒體的影響,以及網紅們把它們當作有趣又酷的寵物來夸耀,使許多人忽視瞭這一事實。人類圈養水獺,是無法為其供给如野外一样平常的廣闊空間和自由的。且纵然其主人本意想好好喂養它們,也很難保證營養。”  (本文圖片版權均來自天下動物保護協會 Aaron Gekoski) 汹涌新聞見習記者 朱喆 綜合收拾 中新社武漢5月29日電 (蘭龍輝 桂文超 馬芙蓉)一架搭載259名搭客的南航波音787寬體客機29日下战书從武漢天河機場出發,歷經10小時20分鐘飛行後,將抵達土耳其伊斯坦佈爾阿塔圖爾克國際機場。這是華中地區首條直飛土耳其航線,也是南航在武漢開通直飛莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦航線後的第6條國際長航線。資料圖:飛機。  武漢—伊斯坦佈爾航線每周三班,周一、周三、周五執行。去程航班號CZ8341,飛行時間約10小時20分鐘,北京時間15時40分從武漢出發,當地時間21時到達;回程航班號CZ8342,飛行時間約9小時,當地時間23時20分出發,北京時間越日13時20分到達。  南航湖北分公司黨委書記馬力介紹,武漢直飛伊斯坦佈爾航線開通後,游客不必再經過北京等地中轉,往返至少能節省10個小時。伊斯坦佈爾機場航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲等地,游客抵達後可通過當地發達的航線網絡便捷地中轉至各地。  當天首航航班客座率為96.6%;貨物靠近滿載,除当地貨源外,還有從廣州、廈門??????漣????等地中轉貨物。  馬力表现,武漢和伊斯坦佈爾均是“一帶一起”沿線主要節點都会,該航線開通將有力促進兩地經貿往來、人文交换等。馬力流露,武漢—伊斯坦佈爾航線還可與已開通的武漢—迪拜航線搭配行程,開發当地市場新的旅遊產品。南航正在積極開拓日韓、東南亞等地經武漢中轉伊斯坦佈爾的第六航權及國內中轉客源。  武漢现在擁有國際和地區航線59條,可通達27個國傢和地區的50多個都会。去年,南航集團和湖北省政府簽訂瞭戰略互助框架協議,现在南航正加大對湖北市場的運力、航線等投入力度,7月中旬將開通武漢直飛紐約航線,今年下半年將繼續引入寬體客機進駐武漢天河機場。(完)

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burberry官网 太極計劃:去太空捕捉時空漣漪  走近大科學工程  本報記者 劉園園  2015年,美國激光幹涉引力波天文臺(LIGO)首次在人類歷史上直接探測到引力波。幾年來,LIGO已公開確認胜利探測到十幾次引力波事务。  隨著地面引力波天文臺捷報頻傳,去太空聆聽宇宙琴弦愈加受到等待。  記者瞭解到,早在2012年,中國空間引力波探測研讨團隊受邀參加首屆歐洲空間局空間引力波探測聯盟會議,公開介紹瞭中國的空間引力波探測計劃。該計劃在2016年头由中科院正式啟動,並簡稱為空間“太極計劃”。现在“太極計劃”正在進行關鍵技術攻關,並已取得一些主要進展。  在太空形成激光幹涉鏈路  “‘太極’由3顆繞太陽軌道運轉的衛星組成,呈正三角形編隊,每顆衛星之間相距300萬公裡。”“太極計劃”首席科學傢、中科院院士吳嶽良接收科技日報記者采訪時介紹,其基础原理與LIGO類似,都是应用激光幹涉。  LIGO由兩條長度4公裡且相互垂直的幹涉臂構成。激光束沿每條幹涉臂傳播,並被反射鏡反射。引力波的經過會導致幹涉臂臂長發生微弱變化,激??????????光束的傳播時間也發生變化並產生所謂的幹涉條紋。LIGO就是要測量這種極其微弱的變化。  與之相比,“太極”將位於太空中,幹涉臂臂長即衛星間距——300萬公裡。LIGO的激光束须要在專門制作的真空腔體中傳播。而“太極”自己就處於真空環境下,激光束直接在衛星之間傳播。  吳嶽良介紹,“太極”的每顆衛星均攜帶兩套星間激光幹涉測距系統。這樣,3顆衛星一共可形成6條激光幹涉鏈路,它們之間兩兩幹涉形成“V”型激光幹涉鏈路,因此可同時進行3組引力波探測實驗。  “對於一個引力波事务,‘太極’攜帶的6個激光組可以同時探測到,進行3組實驗,並獨立實現相互驗證。”“太極計劃”首席科學傢、中科院院士胡文瑞說。  三步走實現“太極計劃”  “太極計劃”盼望建成一個在宇宙空間探測引力波的超细密測量系統,涉及至少28種關鍵焦点技術,比LIGO的技術難度有過之而無不及。  “在细密測量物理方面,‘太極計劃’所要達到的许多指標都是國際上最细密、最靈敏的極限指標。”吳嶽良告訴記者。  這項計劃將应用高精度激光幹涉測距系統,在300萬公裡距離測量由引力波造成的皮米級的距離變化。要知道,皮米是納米的千分之一。  由於要實現高精度測量,“太極計劃”將對衛星的穩定性提出極高请求,3顆衛星必須是超穩超靜平臺。而且,為制止外力幹擾引力波信號探測,衛星載荷必須處於自由懸浮狀態, 這就须要應用無拖曳把持系統精確感知外力變化,並应用0.1微牛級的微推進器技術對其他外力進行平衡。請註意,1微牛是百萬分之一牛。另外,“太極計劃”所應用的一些资料熱膨脹系數要小於千萬分之一。  胡文瑞介紹,為逐步達到預期目標,“太極計劃”提出瞭“三步走”發展路線圖。第一步,盼望在2020年逐步形成空間引力波探測的技術才能;第二步,盼望在2023年發射“太極”關鍵技術雙星驗證星——太極探路者;第三步,应用太極探路者的技術積累,在2033年發射“太極”三星。  高頻引力波是探測目標  既然已有地面引力波探測器,為何還要去太空探測引力波?谜底是:二者所探測的引力波頻段截然差别。  “類似於電磁波,引力波也是寬頻帶信號。地面引力波探測器重要探測中高頻段的引力波事务,頻段集中在10赫茲到1000赫茲之間;而空間引力波探測器重要面向0.1毫赫茲到1赫茲的中低頻引力波事务。”吳嶽良介紹。   中低頻引力波事务可能具有越发主要的天文學、宇宙學和物理學意義。  “空間引力波探測與地面引力波探測在探測頻段上是互補的。”中科院院士、中科院理論物理研讨所研讨員蔡榮根在接收科技日報記者采訪時介紹,LIGO這樣的地面引力波探測器探測到的多是十倍到幾十倍太陽質量的小質量黑洞並合產生的引力波,而空間引力波探測器將探測上千倍太陽質量,甚至百萬到千萬倍太陽質量的中等質量黑洞和超大質量黑洞並合產生的引力波。  蔡榮根介紹,探測超大質量黑洞並合產生的引力波將幫助科學傢瞭解這些黑洞的形成和演变信息。而且,超大質量黑洞與星系的形成歷史直接相關,相關研讨還將進一步推進科學傢對於星系形成和宇宙演变的認識。  “除此之外,誕生於早期宇宙的隨機引力波也是空間引力波探測的主要目標之一。” 蔡榮根告訴科技日報記者,這種引力波是保留瞭早期宇宙信息的“化石”,對懂得早期宇宙演变具有主要科學意義。  (科技日報北京5月28日電) 隱瞞犯法前科操纵基層政權  北京房山陳海濤等涉黑案一審宣判  圖為庭審現場。                        王鑫剛 攝   本報北京5月28日訊 記者徐偉倫今天上午,北京市第二中級国民法院對北京市房山區琉璃河鎮五間房村原村黨支部書記、村委會主任陳海濤等14人涉嫌犯組織、領導、參加黑社會性質組織犯法一案作出一審判決,以組織、領導黑社會性質組織犯法等14項罪名判處陳海濤有期徒刑25年,剝奪政治權利3年,並處沒收個人全体財產;以參加黑社會性質組織罪、尋釁滋事罪等判處崔積慧、陳朗、許洪心等13人有期徒刑10年到1年4個月不等的刑罰,並處沒收個人全体財產或罰金。  法院審理查明,2004年至2017年間,被告人陳海濤先後糾集無業人員崔積慧、曲建民、李宏利,其妻許洪心、其子陳朗等10多人,多次實施聚眾賭博、組織中國国民赴境外賭博、聚眾鬥毆、尋釁滋事、勾通投標、虛開?????發票、非法占用農用地、強迫生意业务等20多起違法犯法活動,違規承攬農村惠民工程,占地違章建築出租牟利,聚斂巨額財富,逐漸形成以陳海濤為組織者、領導者,許洪心、崔積慧、曲建民、李宏利、陳朗等人為積極參加者的黑社會性質組織,並收買國傢事情人員,為組織謀取不正當好处供给方便。  法院審理後認為,為確立強勢位置,樹立非法權威,陳海濤等人通過暴力、威脅等手腕實施瞭系列違法犯法活動,為非作惡、欺壓殘害群眾,牟取巨額非法經濟好处,稱霸一方,對妨礙其好处和違背其意願的群眾蓄意滋事、隨意毆打,並推搡辱罵依法執行公務的國傢事情人員,致使部门群眾不敢舉報、控诉,在當地造成惡劣影響。為謀取經濟好处,還聚眾與他人鬥毆,应用黑惡勢力排擠、打壓競爭對手。  此外,陳海濤還隱瞞犯法前科,騙取黨員身份,先後采用拉攏、利誘選民等方法,獲得房山區琉璃河鎮五間房村基層組織負責人等職務,長期操纵基層政權,違規發展陳朗等人入黨,損害基層政權基礎,嚴重破壞當地經濟和社會生涯秩序。  法院根據各被告人的罪恶以及在配合犯法中的位置和作用,作出上述判決。部门被告人傢屬、人大代表、政協委員、新聞記者及各界群眾代表旁聽瞭公開宣判。

青春不败101022 張富清的故事——四次選擇彰顯黨性修養  “警惕點,別摔瞭啊。”看到記者照相,張富清的小??????兒子張健全小聲提示。  那是一隻老掉牙的搪瓷缸,一面印著天安門、宁静鴿的圖案,一面印著“贈給勇敢的中國国民解放軍”“保衛祖國 保衛宁静”等字樣。張健全笑言,這是父親張富清的“寶貝”,用瞭60多年還不舍得丟掉。  1953年,全軍抽調有作戰經驗的連職及以上軍官參加抗美援朝,已在新疆喀什安宁下來的張富清主動請纓,和戰友們馬一直蹄地趕赴北京。才到北京,《朝鮮停戰協定》簽訂,這批戰鬥骨幹就被送去學習文化知識。  幾個月後,在全國国民慰問国民解放軍代表團赴各地部隊開展慰問活動時,正在江西南昌防空部隊文化速成學校學習的張富清和戰友們一人獲得瞭一塊紀念章、一隻搪瓷缸。  “剛從戰場下來,九逝世一生,過瞭幾天安穩日子,為什麼又爭著返回戰場?”有人問。  “我們是国民的軍隊,眼看著要打到中國來瞭,我們若是不出頭,国民就沒好日子過瞭嘛。”張富清答复。  張富清第一次選擇為国民而戰,是在1948年3月。這之前,張富清曾被國民黨軍隊抓去充當瞭兩年多的雜役。在瓦子街戰役中,被“解放”的他沒有領驱逐費,而是主動请求参加解放軍。  “共產黨的軍隊仁義、講規矩,是真正為勞苦大眾接触的軍隊,參加解放軍就是為自己接触,為国民接触。”張富清說起往事依舊大方激昂。参军4個多月,作戰勇敢的張富清選擇堅定地跟黨走:参加中國共產黨。至今他還記得,入黨介紹人是連長李文才、指導員肖友恩。  1954年12月,張富清從文化速成學校畢業後有多種選擇:留在大都会,海闊天空;回陜西老傢,可以便利贍養老母。當組織找他談話時,他當即決定響應黨的號召,去鄂西山區最偏遠、最困難的來鳳縣。這是他人生的第三次主要選擇。  “我是一名黨員,黨须要我幹什麼,我就幹什麼,戰場上逝世都不怕,苦點怕什麼?”談及當年的決定,張富清至今依然態度堅定。  妻子孫玉蘭原以為丈夫到瞭來鳳,為當地貧窮面孔的改良做點貢獻,就能回大都会或者老傢去。卻沒想,這一去即是一輩子。  1965年,張富清從來鳳縣原三胡區調往原卯洞公社。當時來鳳縣有“窮三胡富卯洞”的說法,三胡區的老黎民经常要吃救濟糧,而卯洞公社因為有碼頭、船廠、林場等社辦企業,條件相對較好。  本以為生涯會有所改良的孫玉蘭,卻沒想到丈夫又一次作出瞭“一名共產黨員的選擇”,他主動请求分管條件最苦的高洞片區,扛著鋪蓋卷上瞭山。張富清一年到頭忙著帶領高洞的村民們修路、抓生產,一連幾個月不著傢。  大兒子張建國還記得,有一次他上山給父親送飯菜,走到天黑還沒趕到处所,隻得投宿在村民傢中。  為黨分憂,為国民謀幸福,是任何時代的共產黨員都應有的選擇。95歲的張富清堅定地認為,在人生的諸多岔路口,他選擇瞭最應該走的那條路——跟著黨走。 水氫車事务:处所招商引資正確姿勢是什麼  經濟與人  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機者就可能乘虛而入。  南陽“水氫車”事务還在發酵,圍繞此事媒體也進行瞭各個角度的評析。本質上,該事务對处所政府招商引資也不乏啟示。  南陽方面對“水氫車”並非沒有疑慮  就龐青年的履歷看,從2001年起他就涉足汽車領域,在全國多個三四線都会遊走,聲稱要打?????造規模達數百億的汽車產業基地。其模式都類似,都是和當地政府互助,要錢要地要資源,也曾付諸行動,然而毫無破例,這些項目全都爛尾,龐青年被警方立案偵查,被法院強制執行,還被列為失约被執行人數十次。這些信息都是公開的。  據汹涌新聞報道,當地高新區投資公司官員表现,互助之初他們查瞭龐青年的青年汽車集團,負債50多億元,覺得有風險,於是请求他供给一個沒有負面清單、沒有負面影響的公司。  至於龐青年的“水氫”技術,一開始這位官員也持保存態度。當地政府咨詢瞭評估公司,結論是“沒法評估,很可能評估不出來價值”。然而,項目還是順利上馬。看起來當地政府比龐青年還急切,執行過程中官員有疑慮,卻沒形成有用的反對意見。對此次招商引資的過程,當地顯然有须要進一步作出解答。  類似的事情,在南陽不是第一次發生。前兩年網上炒得很是火的“巴鐵”項目,也與南陽市政府簽署過互助協議。2016年媒體爆出,南陽市政府計劃投資100億,投資這項後來被廣泛質疑的“創新”,目标是“為加速南陽市中央城區公共交通發展,緩解日益嚴重的都会交通擁堵問題”。  南陽作為三線都会,已經擁堵到這田地瞭嗎?這項顯然沒成熟的“黑科技”,政府為何急於推行?當地交通系統官員广泛不懂得。“南陽的公交車一趟拉一個人的現象都存在。一輛巴鐵能乘1000多人,在南陽怎麼可能聚到這麼多人?”“南陽市现在並不算太堵,解決擁堵問題倒不如修幾部高架橋來得實際。”雖然議論紛紛,但項目還是簽署瞭協議。  幸虧统一年“巴鐵”理財騙局曝光,南陽市政府方面的投資事宜才不瞭瞭之。  此次“水氫汽車”項目計劃投資40億,上次“巴鐵”項目計劃投資100億,這些都不是小數字。南陽市政府財政年收入隻有300多億,常年支出大於收入,屬於靠中央轉移支付維持財政平衡的河南貧困市,這樣的招商引資無疑意味著“大出血”。  那當地為何仍對此類招商引資樂此不疲呢?  招商引資該警戒投機者補貼套現  該事务很難不讓人聯想到補貼。過去多年,以鋰電池為能源的新能源汽車盛極一時,國傢每年補貼達數百億之巨。宏大的新能源補貼,不隻讓眾多上市國產車企扭虧為盈,也令許多小車企各处開花。许多車企創業公司都直言,沒有國傢補貼,他們基本無法支撑。  巨額補貼顯然不行能持久。2019年3月,財政部等4部委發佈通知,请求完美新能源汽車的補貼政策,規定自3月26日-6月25日期間,切合2019年技術指標的車輛將按2018年對應標準的0.6倍執行補貼。過渡期結束,撤消处所補貼,轉為補貼充電基礎設施。  這項被稱為“補貼退坡”的政策,隻是撤消傳統意義的新能源補貼。氫能源動力的補貼呢?通知沒有明確規定。但這項通知表现,未來會將新能源購置補貼集中用於支撑充電(加氫)等基礎設施建設的環節。這意味著,氫能源並沒有被完整代置。  龐青年的造車大業,一直和國傢補貼有著緊密聯系。2017年头國傢整頓新能源汽車騙補,工信部對7傢汽車公司開出行政處罰,青年汽車名列其中。2018年5月,浙江省公示新能源汽車補貼信息,有5傢車企的22553輛新能源汽車申請瞭補貼款約8.9億。其中,青年汽車2017年以343輛申請補貼7417.98萬元。  由此可見,龐青年自有一套“盈利模式”。至於當地政府是否以及怎样從中獲利,有待進一步的信息披露。而真實的招商引資過程,也有须要給納稅人一個交接。  “花錢”招商引資是下策  當下,处所政府招商引資已成各地經濟發展的主要拉動力。各地都在招商引資,就會形成競爭,進而改良營商環境,促進經濟發展。這正是經濟學傢張五常推重的“縣際競爭”,這一模式在實踐中也獲得很大胜利。  然而,現實中,也有些处所官員為瞭短期政績,疏忽投資風險,結果導致瞭宏大損失。他們或被騙得血本無歸;或錯判市場形勢,虧損嚴重。  既要招商引資,還要制止財政風險,怎样才干周全地兼顧?有些經濟學傢談处所競爭時,早已指出關鍵:招商引資的重點是改良營商環境。具體而言是減稅、降費、簡化行政步驟,下降行政成本。再進一步,也是優惠(甚至是免費)出讓土地資源,改良基礎設施。至於政府掏出真金白銀,和商人一起做生意,則不應被鼓勵。  揆諸當下,一些处所政府的現金誘惑,確實有可能扭曲投資者的行為,使其行動路徑從滿足市場需求,轉向逢迎官員。善於滿足消費者需求的真企業傢,與擅長鉆營“政商關系”的人,往往是兩類人。唾手可得的处所政府資金,吸引的未必是幹實業者。  從這個角度講,減稅降費之優勢在於企業的長期經營,從而在市場競爭中得以顯現。這對騙子而言,顯然很是困難。為此,现在许多处所政府設置“減五免五”“先免後減”,將優惠政策長期化。倘若經營虧損,企業倒閉,這些“稅費流失”也不會形成財務破绽。  若是是“出讓土地”,政府實際損失的可能性更小。時下的招商引資過程中,处所政府基础會開出“出讓土地”的條件,一方面緣於“財政缺錢”,重要還是為瞭投資宁静。政府搭臺,企業唱戲,一旦胜利,处所獲利宏大;項目失敗,投資虧損,土地不會因此減值。在現實生涯中,由於土地“四通一平”完成,途径拓寬鋪平,基礎設施完美,土地反而可能升值。這種招商引資模式,既約束財政紀律,也有利於增添土地供給,下降处所營商成本。  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。处所政府不花錢,就须要放權讓利,讓市場自發形成秩序,其隻做監管者就好;一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機分子就可能乘虛而入。南陽“水氫”汽車事务,盼望能引起警醒。  □陳興傑(媒體人)

九阴九阳电视剧 中新社北京5月28日電 (記者 周音)中國交通運輸部披露,《閩江口水域船舶定線制》和《閩江口水域船舶報告制》的通告,將於2019年6月1日正式施行。資料圖:閩江口水域。中新社記者 劉可耕 攝  ????????中國交通運輸部新聞發言人吳春耕28日在北京召開的新聞發佈會上說,閩江口水域船舶定線制和報告制將於6月1日起實施,航經該水域的南下北上船舶將實現分道通航,這將有利於进步航路通航效力,減小船舶碰撞危險,保障船舶航行宁静。  吳春耕介紹,閩江口水域船舶定線制和報告制重要包含“一道兩區四點連線”。即:一條通航分道、一個警惕區、一個避航區及四點連線圍成的報告線。在閩江出海口的七星礁邻近,長度2海裡、寬度2.3海裡的一片水域,南來北往的船舶分別靠右航行,並且在靠近、進出這片水域的時候,要按请求向海事部門報告有關情況。在警惕區、通航分道及其端部的邻近水域內制止船舶錨泊、捕撈和養殖。  閩江口水域既是沿海南北航線“大動脈”,也是“馬尾—馬祖”航線的必經航路。  吳春耕表现,閩江口船舶定線制和報告制的實施,將有用改良福州港通航環境,縮短船舶進出港航行時間,进步船舶交通效力,從而優化福州自貿區營商環境,晋升福州港的競爭力,推進福建海峽藍色經濟試驗區建設。  業內人士稱,閩江口水域是船舶進出福州閩江口內港區的必經之路,也是各類船舶進出福州港其他港區和中小型船舶為避開外海惡劣天氣而選擇的南北重要航路,且該水域內島嶼眾多,航行條件復雜,航道狹窄,水深淺,淺灘、暗礁和礙航物多,氣象條件十分惡劣,自古以來就是海上事故的多發區。  2015年,《閩江口水域船舶定線制研讨課題》正式啟動,隨後在課題研讨结果基礎上形成瞭定線制設計计划,在廣泛征求口岸、引航、航道、海洋漁業等部門及船東、船長等代表意見的基礎上,不斷修正完美,並完成瞭一系列配套文件編制,經福建海事局內部多次審查確定最終计划後,提交專傢組審查通過,最終獲得交通運輸部海事局批復批准並公佈實施。(完) 中新網蘆山5月28日電(劉剛????????? 高維堅)“现在,非法種植的罌粟已全体鏟除。下一步將繼續加大走訪排查力度,嚴打非法種植罌粟的行為。”記者28日從四川雅安市蘆山縣警方獲悉,在“迎慶2號”專項行動中,蘆山警方查獲一起非法種植罌粟案。现在,蘆山縣龍門鎮王傢村農婦楊某某非法種植的654株罌粟已被鏟除,她還將面臨刑事處罰。民警鏟除非法種植的罌粟。蘆山警方供圖  據介紹,5月中旬,龍門派出所在轄區開展“一標三實”進村入戶事情中發現,王傢村大石林組溝邊菜園地種植有罌粟,民警立刻查封瞭這些罌粟並展開調查。經查,非法種植在菜地裡的罌粟,是該組婦女楊某某的。  於是,民警立刻找到楊某某並進行詢問,楊某某對非法種植罌粟的違法行為供認不諱。楊某某交接,幾年前,她傢老人身患疾病治療時,中藥裡配有罌粟殼,她便把殼裡的罌粟籽“抖”出來存起。今年头,聽說罌粟能治傢畜拉肚子等疾病,她便將罌粟籽播種在地裡……  據龍門派出所相關負責人介紹,農婦楊某某非法種植罌粟654株,已觸法《刑法》相關規定,警方已對其立案偵查。现在,蘆山警方對楊某某采用取保候審办法,案件正在進一步偵辦中。(完)

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