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时间:2019-06-17 作者:admin 热度:99℃

白若溪 橄榄树 公司債年內發行總額超8000億元 同比增逾七成  主持人呂江濤:今年以來,無論是公司債還是企業債,發行量均同比大幅增長。專傢認為,這是貨幣政策坚持合理穩健、市場流動性改良、企業融資成本下降帶動企業融資需求回暖、基建投資大規模增長帶動企業發債需求大幅增長等缘故原由配合作用的結果。今日,本報推出相關問題的采訪息争讀。  本報記者 蘇詩鈺   據《證券日報》記者不完整統計,停止现在,今年公司債發行總額達8313.90億元,而去年同期為4823.92億元,同比增長72.3%,發行規模大幅擴容。  東北證券戰略策劃部门析師楊豐強在接收《證券日報》記者采訪時表现,今年公司債發行規模的大幅增長,一方面是由於年头以來貨幣政策持續合理穩健,市場利率維持低位,市場流動性改良、企業融資成本下降帶動企業融資需求回暖;另一方面,基建投資大規模增長帶動企業發債需求大幅增長,今年基建和房地產等相關企業公司債發行規模占比超過40%,占比較去年明顯晋升。  中國國際經濟交换中央經濟研讨部副研讨員劉向東在接收《證券日報》記者采訪時表现,近期,中辦、國辦印發《關於促進中小企業康健發展的指導意見》,聚焦中小企業面臨的困難和問題,提出23條新办法,其中提出推進創新創業公司債券試點,完美創新創業可轉債轉股機制。這意味著國傢高度重視中小企業融資難融資貴問題,著手应用擴大發行公司債等方法拓展小微企業直接融資渠道。  劉向東表现 ,现在,這些政策办法逐步見效,小微企業現金流緊張的問題获得必定緩解,確保瞭小微企業融資規模增添、成本降落。預計今年民營企業發債融資規模、金融機構發行小微企業專項金融債券規模均超過2018年程度。作為直接融資的工具,公司債能有用緩?????????解小微企業的融資難融資貴問題,有利於进步資本市場融資效力,穩定資本市場。  東方金誠首席債券剖析師蘇莉告訴《證券日報》記者,2019年以來,小微企業的融資環境有所優化,各類政策支撑力度不斷加大;但由於企業經營存在較大壓力,现在來看債券融資增量后果尚不明顯,未來隨著經營效益的逐漸好轉,政策后果將逐漸顯現。今年以來公司債發行已突破8000億元,據此前市場反饋,生意业务所對处所融資平臺發行公司債的審核條件有所放松,這將較大水平緩解处所融資平臺的再融資壓力,未來公司債的發行規模或將進一步擴大。(證券日報) 中新社大理5月29日電 題:美國人林登的35年中國鐵路紀行:“最美的風景是人”  中新社記者 胡遠航 張丹  自1984年在中國體驗一次綠皮火車之旅後,美國人佈萊恩·林登一發不行整理,開啟在中國的鐵路之旅。35年來,從無座到硬座到臥鋪,從綠皮火車到高鐵,林登乘坐火車走遍中國的山山水水,也結識瞭一群群為生涯拼搏的通俗中國人。  在林登看來,是一列列火車,帶他從最深處瞭解中國這個古老的國傢。中國,最美的風景是中國国民。中國国民,也是中國最主要的軟實力。  29日,在雲南大理,林登分享其親歷的中國鐵路變遷,並發出如是感叹。  林登是雲南大理喜洲著名的民宿老板,作為最早?????????????Ч在喜洲定居的外國人,他已是頗受當地人歡迎的“美國村長”。但少有人知道的是,他還是一個鐵桿火車迷。資料圖:大理洱海。中新社記者 任東 攝  林登介紹稱,自上個世紀80年月來中國留學後,他走遍中國絕大多數省區,首選的出行方法就是火車。35年來,他已在中國的火車上度過200多個夜晚。  “我喜歡在火車上和偶遇的中國人交談,也喜歡領略窗外的風景,感受每一站的變化。”林登稱,通過火車旅行的方法感知中國,讓他十分著迷。  林登回憶,1984年,他從北京到大同,坐的還是無座的蒸汽火車,“火車開瞭整整四天才到目标地,因為沒有座位,大傢就擠坐在地板上”。  “但到瞭上個世紀九十年月,中國列車的時速已達50公裡/小時;本世紀初,這個數據晋升至160公裡/小時;现在,中國高鐵的時速已達350公裡/小時。”林登稱,1985年,他第一次來大理時坐瞭10個小時的大巴才從昆明抵達大理,而现在,乘坐動車,昆明至大理隻需2個小時。  “從蒸汽火車到綠皮火車再到動車,中國鐵路日新月異的發展,讓人驚嘆。”林登感叹,很少有國傢能像中國這樣,在云云短的時間內建設四通八達的鐵路網。中國的高鐵建設更是讓人矚目。  但更讓林登難忘的是,火車上的中國人。  林登告訴記者,上個世紀80年月,鮮有外國人坐火車遊歷中國。通常乘坐火車,他都感受到眾多來自通俗人的善意。  “若是我沒買到座票,一起上總會有美意人輪流給我讓座,大傢也從不惜嗇和我分享他們的水果和零食。在列車上,我也聽到無數個中國人為瞭更好生涯拼搏的故事。”林登說,這些“禮遇”,從來不是因為他是一個外國人,而是大傢偕行在一條路上。  “中國最美的風景是人。中國得以快速發展最主要的軟實力,也是中國国民。”林登說,正是因為這些仁慈而又富有創造力的中國国民,讓他深深愛上瞭中國。(完)

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秦皇岛网站制作 體驗文化、增長見識成為越來越多遊客的重要出遊目标  賞美景,還要品文化(消費視窗·透視旅遊新需求②)遊客在甘肅張掖市博物館手繪燈罩,感受傳統手工藝文化。  国民視覺  兩名小遊客在蘇州博物館參與體驗“博物館巧妙夜”活動。  国民視覺   隨著旅遊市場的發展,人們的旅遊需求越发多樣化、個性化,從傳統的“吃住行遊購娛”的旅遊模式,向越发寻求精力文化需求的“文化+旅遊”模式轉變。深度參與並充足感受目标地文化內涵的旅遊方法,正成為一種新時尚。  文旅融会,旅遊有瞭新體驗  人們對旅遊的認識不再停留在“看山看水看風景”階段,開始走向“觀文品史、體驗生涯”的新階段  “評彈、昆曲、笛簫、古箏、民歌民曲,一個廳堂一出戲,不虛此行!”最近,天津市民王偉晨來江蘇蘇州旅遊,“特別喜歡蘇州的園林,這次聽說網師園有‘古典夜園’活動,如饥似渴就來瞭,在園子裡邊觀看处所演出,邊欣賞園林夜景,別有一番韻味。”  在湖北,興山縣昭君村景區為遊客新增瞭一臺內容豐富的昭君文化大戲——《昭君出塞》情景劇,包含迎親儀式、編鐘歌舞、興山圍鼓、地花鼓等演出,吸引瞭眾多遊客。  在山東,位於沂蒙山的一傢國學教导基地,孩子們在幽靜的樹林中目不轉睛地盯著老師,聽老師講國學文化知識。山上每個景點都會有唆使牌,介紹一些歷史故事以及歷史人物等知識。  “人們對旅遊的認識不再停留在‘看山看水看風景’階段,開始走向‘觀文品史、體驗生涯’的新階段。”中國旅遊研讨院院長戴斌說,從近年來對節沐日旅遊市場的監測結果來看,90%以上的遊客會參與各類文化活動,40%的遊客會進入文博場所,“我們既要尽力讓群眾更多地走近文博,也要加強融会創新,滿足遊客新需求。”  山東大學治理學院旅遊治理系主任王德剛認為,文化旅遊已經成為文化產品開發和文化產業發展主要的市場基礎。“在文化產品中融入旅遊需求導向,實現文旅融会發展,將有利於更快更好地推進文化產品的創新開發與文化產業的規模化發展。”  中華文化促進會文化旅遊產業委員會主任施俊玲表现,一些处所建設文藝演出、非物質文化遺產展现、文化藝術展覽等功效一體化開發的文化旅遊綜合體,形成文化旅遊生涯綜合服務體系,為“文化+旅遊”創造更多新體驗。  “文化+旅遊”產品越來越豐富,成為滿足国民美妙生涯需求的新熱點。體驗文化、增長見識,成為越來越多遊客的重要出遊目标。人們多樣化、多層次、多方面的精力文化需求,成為“旅遊+文化”發展的可靠保障,給文化旅遊市場帶來廣闊發展空間。  “特点產品”還不夠多  一些旅遊產品雖然打著文化的旗號,實際並沒有供给高品質的產品和服務,跟不上文化旅遊消費升級的需求  “前不久我去上海,在某文化街想買些有处所文化特点的工藝品送給朋侪做禮物,但我發現很難挑到稱心如意的產品,裡面賣的一些配飾掛件或一些盒裝的果茶、糖果等,在長沙同樣可以買到。有处所特点的產品,為什麼不能多一些?” 湖南省長沙市遊客王爽說。  不隻是都会文化街,在一些文化古城,许多处所都可以看到沿街售賣“处所特点”木槌花生酥,店傢現場制造,木槌揮舞捶打間,讓人產生購買愿望。不過,一些去過多個古鎮的遊客發現,在差别处所都有類似制糖的店鋪,這讓人不禁產生疑問:這些所謂“特点”,真的是处所特点嗎?  “文化+旅遊”發展火熱,但也存在產品質量參差不齊的現象。一些旅遊產品不是尋求創新融会,而隻是打著文化的旗號,實際並沒有供给高品質的產品和服務,跟不上文化旅遊消費升級的需求。  數據顯示,發達國傢旅遊購物占旅遊收入的比例???? ???在60%至70%,我國现在還不到40%。不缺購買力,缺的是讓人入眼入心的產品。  特点文化產業是文化與相關產業深度融会發展的關鍵,“什麼樣的文化都可以做出特点來,隻有獨特、獨有,才干捕捉市場的商機。”施俊玲說。  中林候鳥旅遊規劃設計院院長韓雲峰表现,“许多景區都很重視文化在旅遊中的作用,有時卻不知道該怎麼用。一些处所甚至拿低俗當文化,遊客意見很大。”  深挖資源,產品供給要創新  “文化+旅遊”離不開特点元素、特点文化與旅遊的深度融会  日前,在第十四屆中國(義烏)文交會浙江非遺生涯館裡,舉辦瞭一場別開生面的發佈會,會上公佈瞭100項浙江省優秀非遺旅遊商品,涉及镌刻塑造、金屬加工、用具制造、紡染織繡、漆器髹飾、剪紙刻繪、編織紮制、陶瓷燒造等13類。  “從浙北平原,到浙西浙東丘陵,再到浙南山地,濱海島嶼,山河湖泊,多姿多彩的地理風貌,形成瞭別具一格的文化風情。”浙江省文化和旅遊廳非遺處處長胡雁認為,隻有越來越多的非遺項目走出博物館,走進通俗黎民的旅行生涯,傳承千年的傳統非遺文化才干永葆青春,薪火相傳。  “文化+旅遊”離不開特点元素、特点文化與旅遊的深度融会,“要發掘都会文化資源,發展特点文化產業,建設特点文化都会。”施俊玲表现,歷史文化、地区文化、民族文化等,是特点文化的主要組成部门,也都是文化旅遊發展中的寶貴資源。  早在2014年,國務院就發佈《關於推進文化創意和設計服務與相關產業融会發展的若幹意見》。《意見》提出,建設功效完美、佈局合理、形象鮮明的特点文化都会。鼓勵各地結合當地文化特点不斷推出原創文化產品和服務,積極發展新的藝術樣式,推動特点文化產業發展。  傳統文化和現代工藝的深度融会是做大做強文化特点旅遊的必定请求。近年來,蘇州博物館接連打造出秘色瓷蓮花碗曲奇餅幹、文徵明手植紫藤種子等具有自身特点的爆款文創產品。僅去年,蘇博就開發瞭文創產品107款,銷售總額達到2073萬元,同比增長41.8%。  文化和旅遊部負責人表现,豐富的市場資源须要康健有序的市場運行環境,發展优秀的旅遊生態。統籌推進文化事業、文化產業和旅遊業融会發展,擴大優質旅遊產品供給,是推進“旅遊+文化”持續發展的關鍵。  延长閱讀  文化讓旅遊消費更時尚  中國旅遊研讨院發佈的“2018旅遊經濟運行盤點”系列報告認為,2018年文化和旅遊融会取得新進展,全域旅遊聚焦美妙生涯,品質晋升與績效改良愈發明顯。豐富多彩的民俗節慶活動和沐日旅遊產品,特別是非遺、自然遺產旅遊深度融会的體驗活動持續走熱,文化展演、博物館以及主打文化IP(知識產權)的景區逐漸贏得遊客喜愛。  旅遊與文化、創意、科技融会創新加速,文旅融会助力產業投資,與文化和旅遊融会相關的投資並購不斷湧現。以美團大眾點評為代表的互聯網公司,在服務当地住民的衣食住行和休閑娛樂的同時,開始戰略性地進入旅遊業。  遊客的焦点訴求正在從美麗風景轉向美妙生涯,在資本、文創、技術、企業傢精力等新要素推動下,文化與旅遊的融会發展將越发深刻。融会與IP創新將是發展新偏向。以數據技術為支撐,基於旅遊+文化、體育、農業、時尚業等的融会創新,以及以內容建構為基礎的IP創新,正為文化和旅遊創新帶來新動力。 王 珂 靖 偉 消費者看電影要為3D眼鏡買單?中消協發聲:涉嫌違法  ■本報記者 許 潔  5月27日下战书,中國消費者協會官方微博就“看3D電影要自費購買3D眼鏡”問題發聲,認為該行為是影院將自身應當承擔的服務義務拆分開來,轉嫁給消費者,加重消費者負擔,違背公正誠信,屬於典范的“不同等格局條款”,涉嫌違反《消費者權益保護法》。  5月28日,《證券日報》記者走訪瞭一傢已上市電影院的分店,其門口擺放著一臺約兩米高,形状方正的機器,上面印著共享眼鏡字樣,租賃须要支付押金,租金為2元/副/4小時。一群人正圍在機器前掃描二維碼。事情人員表现,要想看3D電影,必須通過這個機器租賃眼鏡。  事實上,不管是共享或是直接購買3D眼鏡,都有強制消費之嫌。“我們已經關註到這個新闻,也支撑中消協,誰在裡面受益就應該由誰來承擔這個成本,國外都是由發行方來承擔。”一位不願签字的3D眼鏡生產廠商高層對《證券日報》記者表现。  對3D眼鏡收費或影響客流  中消協專傢委員會委員邱寶昌律師指出,3D眼鏡是觀看3D影片不行或缺的物件,供给3D眼鏡是觀影服務不行支解的組成部门。消費者依照3D電影的票價購買瞭觀影服務,影院經營者就應當依約向消費者供给滿足觀影请求的全体服務,包含向消費者供给3D眼鏡等觀影設備。影院將自身應當承擔的服務義務拆分開來,轉嫁給消費者,加重瞭消費者負擔,違背公正誠信,屬於典范的“不同等格局條款”,涉嫌違反21?????????????《消費者權益保護法》第二十六條規定。  早從2015年開始,就有影院開始試水不再免費供给3D眼鏡,其中橙天嘉禾影城成為國內撤消供给免費3D眼鏡的首例。此後,中影、星美、金逸等院線相繼“跟風”,陸續在南方部门都会推出3D眼鏡收費服務。不過記者28日從第三方平臺上看到,橙天嘉禾、中影、星美都已顯示“免費供给3D眼鏡”。  國傢電影局最新發佈的數據顯示,去年國內電影票房產出約610億元,比2017年增長9.1%,增速明顯放緩。2019年,小幅增長直接變成瞭下滑。具體表現在,票房方面,2018年前4月,國內電影票房共241.3億元,现在年前4月國內電影票房共233.2億元,同比減少約3.3%。觀影人次下滑也很大,去年前4月國內電影觀影人次共6.75億,现在年前4月國內電影觀影人次共5.93億,比去年同期減少瞭約8000萬人次。  在這樣的市場環境下,影院的任何一項不當行為都可能將消費者拱手送人。  北京一位連鎖影院的經理就對《證券日報》記者表现:“我們一直都是免費供给3D眼鏡,若是收費,可能會對客流產生影響。”  國內仍是“灰色地帶”  記者走訪的上述影院裡擺放的是由眾享隨行(深圳)科技有限公司供给的名叫“鏡享”的智能租賃設備。官網介紹稱其可以2秒取鏡,1秒歸還,超大容量,即換即走,性能穩定,錢款無憂。  創始人喬椿曾對媒體表现,影院無人化和少人化是行業發展、產業升級的趨勢,其可以幫助影院實現無人化、少人化的產業升級,為用戶供给更多附加值服務的產品。通俗影院的回本周期在6個月左右,而對於人流量在平均線以上的場景,回本周期會遠遠小於這個時間。  上述3D眼鏡生產廠商高層對記者表现:“我們也有這種智能租賃設備,會給影院免費供给,影院隻须要供给場地就行,租賃獲得的收入再和影院分。”  國傢電影局早在2018年發佈的數據顯示,2018年上半年全國電影銀幕總數55623塊,同比增長20.6%,較2017年底新增4847塊,其中3D銀幕49190塊,占比高達88%。  在3D銀幕大幅增長的情況下,3D電影也成瞭各大院線的“主菜”。從影院和3D眼鏡生產企業的視角來看,3D眼鏡租賃、銷售及共享的全功效模式,可以實現自動“租售還”一體化,既便利消費者付費,又節省影院現金收支的人工,同時晋升3D眼鏡生產企業的現金流效力。  但伴隨著消費者協會的此次發聲,上述格式將被打破。  “從消費者角度來看,讓他們買單的做法確實欠好,而影院隻是一個銷售渠道,在整個產業鏈裡面,還有许多其他角色,我認為誰真正受益,誰就應該來承擔這個成本。國外都是由發行方來承擔這個成本,他們會把價格包在電影票價中。”上述3D眼鏡生產廠商高層對記者表现,“國內則沒人說得明白,大傢都是模含混糊,影院各有各的模式。最後由誰買單,我們也在討論,但現在還沒有清楚的結論。”(證券日報)

给你生命给我爱演员表 中新網5月29日電 據澳洲網報道,澳大利亞維州政府預計在未來10年斥資近150億澳元(澳元,下同)拆除平交路口、升級墨爾本的列車站。面對債務翻倍的爭議,維州州長安德魯表现,批評政府乞贷的言論就像說“攢夠現金前不能買房一樣”。  拆除平交路口花費147億  據報道,澳大利亞維州財政廳長帕勞斯公佈的維州預算顯示,預計本財年的凈債務將達到228pq?????????????億元,2022年至2023年將飆升至549億元。  預計在统一時期,債務占維州經濟的比例將從现在約5%上升至10%,並預計在這一時期過後繼續上升,達到峰值,占維州生產總值的12%。  據悉,維州工黨最初承諾在2022年之前拆除50個平交路口,耗資50億元至60億元。  2018年11月,該項目被擴大到包含額外的25個平交路口,新的完成日期是2025年。媒體獲悉,將合並項目兩個階段的預算。  報道稱,這意味著在本周維州預算案中除瞭計劃花費66億元拆除25個平交路口外,還有81億元用於拆除原計劃的50個平交路口,總共達到147億元。  由於在這個長達10年的項目中,拆除瞭當地路障,同時也促進瞭公共交通,因此,它被維州工黨視為政治上的有利條件。  維州州長為債務辯護  對此,維州政府稱,原項目标范圍已經不斷擴大,最初的50個拆除項目和相關鐵路網絡升級的案例讲明這筆資金值得投入。同時,一名女發言人說,額外的办法包含更新車站或公園、升級電力和信號系統,還用於新車站和其他現代化鐵路網絡工程建設。  同時,帕勞斯克日在維州工商業聯合會舉辦的一場活動上表现,維州不能放慢基礎設施建設的程序。  針對維州債務問題,安德魯稱,這筆資金將用於基礎設施建設,創培养業,並“為我們的未來打下基礎”。  他說,“我們正在实行乞贷建設所需的大型基礎設施的承諾。另一種選擇是不制作這些基礎設施——好比‘在你能現金支付前不要購房’。”  但維州反對黨交通事務發言人戴維斯說,納稅人的錢是否花得值得,這是個嚴肅的問題。  他表现,“盡管一再提出请求,但我們仍然沒有對已經完成項目标平交路口進行詳細的成本計算。由於它看起來就像回填成本超支,因此,維州政府须要在預算中對66億元支出坚持透明。” 據統計,2018年我國共開通約26條通航短途運輸航線,發展火熱。多地都將通航短途運輸作為解決偏遠地區基础出行問題的首選方法。例如,舟山市推出往返於重要海島之間的通航短途運輸服務。內蒙古設立省級通航短途運輸企業,開通根河、阿拉善等多條航線,开端形成省內通航網絡;山西建立通航產業集團,以運力采購模式開通瞭太原至省內各都会的通航運輸短途航線。雲南普洱設立瞭普洱通航,運營瞭普洱到瀾滄等優質航線。本月28號,新疆南疆古城、龜茲文化發源地——庫車,也参加瞭通航短途運輸的大潮。  雖然都在開展通航短途運輸,但各傢模式有所差别。  財政培养式補貼模式。现在中央政府和部门省市采用瞭這種模式。優勢是門檻低、成效快,不须要处所政府搭班子、建企業,補貼資金到位即可立刻啟動,短期內晋升運量,讓市場熱鬧起來。  財政培养式補貼模式較為常用,但針對通航短途運輸有時后果並不盡如人意,最大的問題是通航短途運輸市場培养難度遠大於公共運輸航空。通航短途運輸與運輸航空差别,其服務偏遠地區,票價更低,其公益性更強。猶如都会公交車,需求越大,虧的越多,培养周期相對較長。一旦補貼结束,航線就停運,不是2、3年的培养式補貼能解決的。  運力采購模式。一样平常由省級統一安排,采取招標的方法引入運營主體。優勢是集中全省之力辦大事,確保快速實施、敏捷生效。省級平臺定位高,能夠與大型民航單位互助,運營越发成熟和規范。  然而,運力采購本質還是補貼,長期來看政府壓力依然不小。省內沒有通航短途運輸企業,盼望“借雞下蛋”,培养处所運力。但采購模式下大部门運營企業都是外部主體,其焦点運營才能、人才和經驗都沒有落在當地。運力采購模式隻有市場,沒有沉淀。  省政府自籌模式。一样平常由省級政府聯合產業資本,直接籌建通航短途運輸企業,並在全區運營。據有關部門測算,民航投入對处所經濟產出拉動作用是1:8。省政府籌建通航短途運輸企業,將通航對交通條件的改良、投資的吸引、產業鏈的拉動作用充足發揮,將相關技術、經驗、人才等都沉淀在當地。  然而,省政府對全省通航全盤支撑,所有壓力都落在省級財政,基層政府沒有分擔。????????籭若是機型選擇和航線選擇不合適,通航短途運輸企業虧損則越发嚴重,省政府財政壓力則更大。此外,省政府好处平衡點較多,不能面面俱到,決策復雜性較大。有的省份航線開通多連接省會都会,看似是通航,實則是支線,無法形成連接基層的航線網絡。  基層政府自籌。基層政府是通航短途運輸最大的需求者,也是最大的收益人。由基層發起設立通航短途運輸企業,是真正的需求導向,效力高、速率快。通常情況下,基層政府設立的航空公司規模較小、操作靈活,越发適應當地都会的發展。  可是,基層政府通常財力有限,广泛缺少資金和專業人才力气,導致操作和實施難度相對較大。  以上幾種模式各有千秋,至於選擇何種發展方法,各地應結合自身情況自主判斷。但若是能將幾種模式的優勢結合起來,例如,由基層政府主導並發起自籌,省級政府供给部门資本金支撑,給予部门財政補貼,民航行業供给專業力气,或許能夠形成一套更好的中國通航短途運輸發展模式。  等待在新疆、雲南、貴州等通航短途運輸發展訴求急切的省份,能夠總結發展經驗,大膽創新,真正打開一條中國通短運輸發展的新方法。

陈翔吧外交组 中新社北京5月29日電 (記者 鄭巧 邢利宇)民進黨當局再次上臺已三年,國務院臺辦發言人安峰山29日在北京舉行的例行新聞發佈會上評價瞭三年來的兩岸關系。資料圖為蔡英文。中新社發 陳小願 攝  他表现,從2016年“5·20”以來,民進黨當局拒不承認“九二共識”,單方面破壞瞭兩岸關系發展的配合政治基礎,支撑和縱容各種“臺獨”活動,阻撓限制兩岸交换互助,挾洋自重,不斷拋出各種充满“兩國論”的决裂言論,肆意攻擊大陸,煽動兩岸敵意,升高兩岸對抗,不僅惡化瞭兩岸關系,導致臺海形勢更趨復雜嚴峻,而且嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。  安峰山指出,三年來,面對臺灣當局和“臺獨”勢力的各種挑釁和破壞,大陸方面绝不動搖地堅持對臺事情的大政方針,堅決貫徹落實習總書記關於對臺事情的主要論述,堅定堅持一個中國原則和“九二共識”,堅決反對和扼制任何情势的“臺獨”决裂圖謀和行徑,同時積極地貫徹以国民為中央的發展头脑,秉持“兩岸一傢親”的理念,尽力擴大兩岸民間各領域交换互助,我們持續推出瞭包含“31條办法”、向金門供水、制發臺灣住民栖身證等一系列惠臺利民的政策办法,促進兩岸融会發展和同胞心靈契合。  他強調,臺灣前程在於國傢統一,臺灣同胞福祉系於民族復興。我們將團結廣大臺灣同胞和我們一道战胜困難,消除障礙,尽力推動兩岸關系宁静發展,紮實推進祖國宁静統一進程,這是任何人任何勢力都無法阻擋的。  有記者問,蔡英文克日聲稱,因為大陸提出“一國兩制”臺灣计划,她才明確表现立場,並沒有挑釁。她還稱,大陸不斷通過打壓來影響臺灣,2020年“大選”生怕是臺灣的最後一次選舉,請問發言人有何評論?  安峰山表现,天下上隻有一????????個中國,中國主權和領土完全從未支解、也不容支解,大陸和臺灣同屬一個中國的事實從未改變、也不容改變。制度差别,不是統一的障礙,更不是决裂的捏词。任何企圖改變大陸和臺灣同屬一個中國事實的言行,都是對中華民族整體好处和兩岸同胞配合好处的嚴重挑釁。  他指出,每逢島內選舉,民進黨及其當局領導人總會应用煽動兩岸敵意、升高兩岸對抗、激化抵触沖突、惡化兩岸關系,采取居心沖撞的“碰瓷”伎俩來挑釁和激怒大陸,以此制作恐懼和冤仇來騙取選票,這是他們慣用的套路。可是,謊言和騙術總有被拆穿、被識破的時候,回顧2008年到2016年間,兩岸大交换、大互助,宁静發展、安宁祥和的繁榮气象,對比2016年民進黨上臺以後臺海形勢冰封肅殺的嚴峻局势,孰令致之,不言自明。  安峰山說,在事實眼前,民進黨及其當局領導人還想用這種無中生有的伎俩和危言聳聽的言論繼續欺騙下去嗎?(完) 4月2日,在江蘇常州市龍城古園生態葬埋葬儀式上,傢屬準備埋葬親人 季春鵬 攝  導讀  前不久,東部一都会在推行移風易俗過程中“29天拆除5911座土地廟”,引發公眾關註。而在全國多地,近年來殯葬改造、拆除私搭亂建廟宇、簡辦紅白喜事等治理舉措也屢次引發熱議。移風易俗在農村已投入數代人精神,為何仍知易行難?真正的牽絆,是在地上,還是在人心裡?落實的舉措,是要強制,還是要疏導?  時尚用品成祭品,代燒衍生服務鏈  清明節期間,若是留心掃墓的人,你會在煙霧繚繞中發現,他們燒給祖先的祭品裡不僅有冥幣、元寶、紙等傳統用品,還不乏“豪華別墅”“信誉卡”“手機”等時尚用品。  上世紀80年月開始,冥幣成為民間風俗的主要“通貨”。每逢冬至、清明、中元等傳統節日,祖先墳前煙火不斷。近年來各地推進農村殯葬改造,轉冥寶、生態葬、“性命晶石”骨灰寄存等新模式又紛紛出現。  遷墳、集中埋葬、集中祭掃,殯葬改造確實減少瞭焚燒實物可能帶來的環境污染和宁静隱患,也下降瞭殯葬費用,但至今仍然存在著諸多爭議。“你就說骨灰堂,那麼多骨灰高低左右排列,一到清明前後排著隊上香,磕頭都不知道磕給誰。”市民張先生說。  “祭祀新品麻將桌五七折11.58元”“冥府紙紮廚房餐具套裝6.5元”“冥府精品三層別墅34.8元”……在一些網購平臺上,搜索“冥幣”“紙錢”等關鍵詞,都會出現大批喪葬祭祀用品銷售信息。  不僅云云,還有網店供给代燒服務。“代燒元寶,免費寫表文,保證收到……”網店东家表现,隨著越來越多的人栖身在都会,不便利燒紙錢,代燒服務應運而生。半月談記者采訪發現,此類“周密”服務已經衍生出一條有中介、有執行人、有推廣團隊的完全服務鏈。  “以後還要保佑我們啊”  走在鄉間你會發現,香火繚繞的处所除瞭墳前,還有廟裡。  門前松柏矗立,墻體LED燈常亮,銅制香爐,24小時供電……從兩三塊磚頭壘砌、占地不足1平方米,到50至100平方米不等、造價幾十萬元,土地廟的排場確實今是昨非。  半月談記者在江蘇省高郵市瞭解到,由於圖蔭庇、求体面,當地私搭亂建土地廟之風一度风行。上世紀90年月以來,當地土地廟整治事情多次啟動,都中途而廢,幹部不敢帶頭揭瓦,口裡說要移風易俗,又都怕有“報應”。  “這廟在這裡50多年瞭,過去沒人敢動。”高郵市一名社區黨總支書記向半月談記者反应,農民早已“上樓”,地步已成綠地,可土地廟香火不斷。拆除當天還有周邊老黎民來燒香念叨:“不是我們要拆,政府要移風易俗,我們隻能配合,以後還要保佑我們啊。”  废除腦中“廟”,需久久為功  婚喪嫁娶、節慶祭祀,都是群眾一样平常生涯的主要組成部门。時代進步,並不意味著就能將一切風俗徹底從黎民生涯中剝離。破田中廟易,破心中“廟”難。铲除風俗中的糟粕,基層治理當有何新计谋?  多位基層幹部感叹,移風易俗,“不能怕事就不做事,不能隻逢迎不引導”。要讓幹部能真正貼近民意,瞭解群眾頭腦裡寄托感情的方法到底是什麼。送走舊陋俗,文明新風怎样立得住,是须要沉思的問題。  半月談記者走訪多地村鎮的新時代文明實踐所、公共文化服務點、基層黨組織活動場所發現,先進文化“陣地”數量切合標準瞭,但作用發揮還不夠明顯。“迷信場所拆瞭,主要的是要有辦法引導老黎民以一種合理的方法表達精力?????寄托。”一位鎮裡的宣傳委員告訴半月談記者,當下,怎样真正讓群眾精力天下充實起來,享受到接地氣的優質文化服務,還有许多事情要做。  遷墳遷廟事情要想推得動,還要有树模效應作為支點。開展移風易俗,须要幹部帶頭。先废除幹部頭腦中無形的“廟”,才干引導廣大群眾铲除陋俗陋習。  來源:《半月談》2019年第10期  半月談記者:蔣芳 邱冰清

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